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2月新能源汽车工业：产销旺季持续，技术指标达到新的高度

新年补贴还没有确定，产销旺季还在继续

2月18日，中国汽车工业协会宣布，20婚礼策划19年1月的汽车生产和销售分别为91000辆和96000辆，比去年同期分别增长113%和138%。由于2油压机019年新补贴政策尚未最终确定，1月份新能源汽车的生产和销售仍处于旺季。其中，乘用车的绝对产销规模在第三季度末仍达到峰值水平。在新旧车型转换后，a00级车辆将继续释放。预计2019年仍将构成重要市场。a0/a级车辆预计将根据新版本政策的要求进一步升级，续航里程超过500公里，系统能量也将增加。密度突破180wh/kg，为个人消费市场的开放奠定了技术基础。新能源汽车的生产希望对大家有所帮助和销售预计在2019年达到180万辆。

400公里续航标准的新高能量密度

2月14日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第一批），包括49家企业的106款车型。2019年列入目录的第一批300公里及以上纯电动客车占89.1%，平均行驶里程367.8公里重点发展化工新材料、新型光电信息材料、特种金属与金属基复合材料、特种纤维复合材料、新型无机非金属材料等5类前沿新材料，较2018年第13批增加2.4%，最大行驶里程510公里，平均能量密度148wh/kg。与此同时，11款160wh/kg及以上的车型达到了182.44w完全清洗油箱h/kg的历史新高。非快速充电纯电动客车的平均能量密度为141wh/kg，ekg小于0.15wh/，占总能量的53.13%。纯电动汽车的平均能量密度为142wh/kg，范围为293km。与2018年的技术参数相比，纯电动汽车的平均能量密度为142wh/kg。

中游价格跟踪：市场复苏缓慢，价格压力持续

据中国化工物理电力行业协会披露，动力电池：在新补贴政策石材吧台尚未出台期间，上下游处于议价阶段，市场价格仍不稳定，主流动力电池组以1..2向公众报告。元/小时阴极材料：ncm523动力三元材料主价15.5万元/吨，高镍三元材料约24万元/吨，磷酸铁锂材料主价5万元/吨以下。隔膜：主流9微米基膜1.元/平。电解质：电解质产品主流价格为万元/吨，高端产品价格为7万元/吨，低端产品价格为万元/吨。负面材料：低端产品主流为元/吨，中端产品元/吨，高端产品元/吨。市场正在缓慢复苏。

投资建议

新能源汽车增加了2016辆乘用车、2017年a00辆乘用车和2018年a0辆乘用车。2019年，高耐久性a级汽车及其供应链将通过技术优势提升市场份额。中游制造业建议关注宁德时代、当生科技、普泰来、新零邦、星源材料等核心技术的龙头企业。

风险提示：产业链降价超预期，年度产销数据低于预奉化期。